Vanuit Den Haag of Delft kwam men met per trekschuit aan bij de buitenplaatsen. Deze vorm van openbaarvervoer heeft tot 1866 dienst gedaan, tot de paardentram de taak overnam.
In dezelfde tijd is de spoorlijn van Den Haag naar Utrecht (1870) aangelegd. Later kwamen de rijkswegen naar Delft (1930) en richting Utrecht (1937 ). De rijkswegen ontsloten het gebied. Dat gaf nieuwe mogelijkheden voor ontwikkeling van het poldergebied. In 1921 werd de wielerbaan op het terrein van buitenplaats Ypenburg aangelegd.
In de dertiger jaren waren er plannen voor uitbreiding van Rijswijk ter hoogte van Ypenburg. Projectontwikkelaars kochten weidegronden op. De bouwplannen gingen niet door. Er kwam een ander plan, dat grote invloed had op de toekomst van het gebied: vliegveld Ypenburg.