Een van de belangrijkste luchtvaartondernemers die zich op Ypenburg vestigde was Frits L.J. Diepen (1915-1974).
Ypenburg wordt op voorstel van Frits Diepen behalve aan de sportluchtvaart ook dienstbaar gemaakt aan de commerciële luchtvaart.
Op 1 juli 1946 verhuist Frits Diepen het bedrijf Frits Diepen Vliegtuigen N.V. naar het zwaargehavende vliegveld Ypenburg.
Het bedrijf neemt alle aandelen van de Grond- maatschappij Ypenburg over en financiert de heropbouw van het vliegveld. De onderneming houdt zich bezig met de fabricage, onderhoud en reparatie van vliegtuigen alsmede de handel in luchtvaart materialen.
Het gehele personeel moest op de foto voor de viering van de 25 Dakota die voor USAF was gereviseerd. Frits Diepen zat midden voor.
Samen met Jan Jansen ontwikkelde Frits Diepen een eigen vliegtuig de Difoga-42.
Omdat Frits Diepen rekende op een sterke groei van het luchtverkeer na de oorlog maakte hij met een groepje technici tijdens de Duitse bezetting het ontwerp voor een eenvoudig reisvliegtuig. In 1942 nam hij het gewaagde besluit het vliegtuig te gaan bouwen. In een loods in een boomgaard bij Bergen op Zoom begon hij in het diepste geheim met de constructie. Als krachtbron werd de V8 motor van zijn Ford Mercury gebruikt. Strooptochten naar wrakken van boven Neder- land neergeschoten vliegtuigen verschaften de nodige onderdelen. Het mag een wonder heten dat dit clandestiene project nooit door de Duitse bezetters werd ontdekt.
De door Frits Diepen gebouwde DiFoGa uit 1945. Foto: fotoarchief fam. Grootens.
Op 1 juli 1946 verhuist Frits Diepen het bedrijf Frits Diepen Vliegtuigen N.V. naar het zwaargehavende vliegveld Ypenburg.
Het bedrijf neemt alle aandelen van de Grond- maatschappij Ypenburg over en financiert de heropbouw van het vliegveld. De onderneming houdt zich bezig met de fabricage, onderhoud en reparatie van vliegtuigen alsmede de handel in luchtvaart materialen.
Op 7 juli 1947 komt de eerste helikopter op Ypenburg aan en krijgt als registratieteken PH-HAA. Op 20 augustus 1947 maakte de chef-invlieger Hein Bulten van Frits Diepen Vliegtuigen N.V. zijn eerste succesvolle vlucht met de helikopter.
Eerste vlucht van de PH-HAA Sikorsky S-51 door testpiloot Hein Bulten. Foto: Fotopersbureau van den Heuvel, Beeldbank Den Haag.
Het bedrijf wordt opgedeeld in Avio-Diepen B.V. voor verkoop en reparaties van vliegtuigen en Aero Holland als luchttaxibedrijf.
Een Tiger Moth voor de hangar van Aero Holland op vliegveld Ypenburg, 1949. Collectie: NIMH, foto: Koninklijke Luchtmacht
Frits Diepen bericht een akkoord met het Ministerie van Defensie om op Ypenburg een startbaan aan te leggen van 3km. Hiervoor moet het huidige vliegveld worden vergroot tot 350 ha. De benodigde grond wordt van gekocht van de omliggende gemeenten Nootdorp, Leidschendam en Rijswijk.
1952-02-19-F-Diepen-hijst-vlag-HGA001050526-foto-Friezer-Stokvis
De firma Avio-Diepen fuseert met de Koninklijke Vliegtuigfabriek Fokker. Na een reorganisatie wordt Fokker-Ypenburg het reparatie- en revisiebedrijf samengevoegd onder de naam Avio-Fokker.
Frits Diepen wordt commercieel directeur bij Fokker en mede verantwoordelijk voor het grote succes van de Fokker 27 Friendship.
